成都到昆明**物流专线→ 成都正广通物流有限公司是一家**从事成都到西宁货物运输,货物仓储,货物配送及货物加工的服务性物流企业。经多年努力发展,公司以成都为配送基地,以坚实的经营网络,通过有效管理,实现物资流动全、快、经济、安全的途径,使企业的运输综合实力得到了较大的加强和完善,力求*服务,由中国太平洋保险公司做承保更为您解除后顾之忧。
成都正广通物流有限公司从事成都到西宁的往返整车、零担、大件、长短途运输等业务,可调度全封闭箱式、飞翼箱式、半封闭箱式、高栏、平板等各类型**运输工具,具有普通型车2.5米、3米、4.5米、6.8米、9.6米、13米、17.5米及特种运输**宽、**长、**重、**高的综合运输车型一百余辆,从而使物流配送服务范围扩大至西宁各地,365天24小时的*服务、优良质量、合理价格、快捷速度、安全准确、互惠互利为一体竭诚为您服务。
成都到上海物流专线→成都正广通物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来,为打造“年轻化、信息化、**化”货运服务提供了智力支持,公司一直以科学的管理、**的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输,我们借助于强大的信息服务平台和网络优势,实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
主营线路:成都—达州、成都—广元、成都—泸州、成都—巴中、成都—攀枝花、成都—西昌、成都—昆明、成都—玉溪、成都—大理、成都—丽江、成都—瑞丽、成都—重庆、成都—贵阳、成都—遵义、成都—青岛、成都—烟台、成都—天津、成都—北京、成都—上海、成都—苏州、成都—杭州、成都—宁波、成都—乌鲁木齐、成都—西宁、成都—拉萨、成都—沈阳等全国各地货运。我公司自有合同车辆2000余台,返空车、回程车车源**,有6.8米、9.6米、13米、17.5米各型车辆,高栏车,低栏车,平板车,厢式车车型齐全。运输全程**,您只需一个电话,其他事务请放心托付给我们!我公司和中国平安保险股份有限公司签订了合作协议,全程运输保险
武汉市人大六条意见力推武汉市物流发展
建设全国商贸物流中心,承办*九届中国国际物流节……武汉市物流发展动作频频,然而,武汉市物流目前发展现状怎样?将来如何发展?这些都事关“地区中心城市”的建设速度。近日,市人大“把脉”我市物流发展,提出了促进物流发展的六条意见:
全市上下须“一盘棋”
去年底,*十二次党代会提出“建设地区商贸物流中心”的目标。要实现这一目标,**以建设地区物流枢纽城市为契机,**列入地区中心城市建设的总体部署之中,充分发挥**的主导作用,下大力气推进现代物流业的**发展。 其次,要坚持和完善现代物流业发展工作**小组的联席会议制度,及时研究物流业发展中重大问题,加强各部门之间、市区之间的统筹协调力度,树立全市“一盘棋” 思想。其三,要建立有效的工作机制,将物流发展的主要指标纳入市区绩效目标,确保物流产业布局规划得到落实。此外,相关部门要切实承担起促进全市物流产业跨越发展的重任,加强机构建设,充实人才队伍,加强行业指导,统筹产业发展,推进我市物流业健康发展。
定了规矩就不要随意改
据了解,《武汉市现代物流业发展“十二五”规划》已获**批准。《规划》提出了建设6个综合物流园、8个**物流中心、4大特色物流、4大**物流的发展目标,描绘出物流发展蓝图。再好的规划,关键是抓落实。
意见指出,现代物流业发展“十二五”规划要精心编制产业形态规划、口岸物流规划等相关专项规划,统筹物流产业合理布局、功能配套;加强物流业发展规划与建设地区中心城市规划纲要、城市发展规划、土地规划、交通规划及其他相关规划的科学衔接,不断完善现代物流业发展规划,建立有效的工作机制**规划的落实。
同时,尽快出台物流业空间发展和物流园区控制性详细规划,把物流业**项目、物流园区用地纳入城市总体规划;对于既有物流用地,不得随意变更用地性质和规模,不得因为地价升高而引导物流园用地无限度外迁;对新建物流设施用地也要有“硬框框”,不得随意改变用途或转租。
要加快**园区的规划和建设,形成布局合理、产业集聚、特色明显的物流枢纽和区域中心。要加快物流基础设施建设的有效衔接,**解决好港口、铁路、公路、航空等交通枢纽分离导致运输中货物多次落地、拆装等问题,实现多式联运的“无缝对接”,提高运输效率,发挥武汉市水、陆、公、空地理优势的联运效应。
综合竞争力要靠“软环境”
基础设施是城市发展的**,“软环境”更具有综合竞争力。**研究出台扶持和鼓励物流产业跨越发展的政策措施,要打造较优的服务环境,在简化审批程序、实行“一站式”服务的基础上,市、区及各物流园区引进企业和建设项目时,应实行专人全程协助服务,确保企业和项目及时落地。要打造畅通的口岸通道,积极争取地区支持与各通关城市的合作,着手与世界航运枢纽城市建立货运联盟,尽快开通亚欧铁路通道,努力形成大通关物流优势; 要大力推进阳逻保税物流港的申报工作,**东湖综合保税区尽快投入使用,整合全市保税通关资源,发挥武汉市各类保税功能区较大效用。
要继续支持发展江海**和国际货运航线,加快港口物流和航空物流园区建设,将武汉建设成为集国际国内航空货物货运分拨中心、长江航运中心、国内陆路分拨中心为一体的地区综合物流枢纽,打造中部地区国际物流高地。要加大人才引进和培养力度,实行校企联合,设立培训基地和实习基地,定向培养高素质的物流**人才;建立物流人才引进制度,并纳入全市人才引进计划,采用多种途径,引进懂经营、会管理、熟悉信息化建设的现代物流业**人才,为武汉市物流产业的**发展提供智力支持。
税费改革为物流企业减负
推动物流行业发展,关键要加大资金投入,落实税费优惠政策。意见要求,要加强对符合地区投向的物流项目和物流企业的引导和帮助,做好前期准备工作,努力争取地区和湖北省的资金支持;各区**,尤其是已经被市**规划为物流园区所在地的区**,也应根据各自财政状况,安排一定的物流产业发展专项扶持资金。
财政部门要充分发挥财政资金的引导作用,市级物流发展专项资金规模要逐年增长,专项用于物流园区基础设施建设项目和重大物流建设项目的补贴,科技三项费用也要对物流信息平台的建设给予大扶持。相关部门在认真贯彻落实**关于促进物流业发展的八项配套措施的同时,借鉴外地经验,要在税费优惠方面有所突破。力争在武汉物流企业中扩大营业税差额纳税试点单位;降低路桥收费标准,认真落实取消部分二组公路收费的规定,加强检查监督,杜绝“以罚代收”的现象,切实减轻物流企业负担。
加快升级 培育“大块头”
意见要求,要加大招商引资和扶持力度,全面提升现代物流企业规模和水平。要加大对物流项目的策划和建设力度,力推物流产业做大做强。要紧盯世界100强、国内50强物流集团(企业),积极开展招商,引进一批实力强、**度高、管理水平*的现代物流企业落户武汉,加快发展第三、第四方物流,推进物流产业提档升级。要大力扶持一批本地企业成长壮大,鼓励现有运输、仓储、联运企业的功能整合和服务延伸,积极培育**级的物流企业,大力培育本土的*企业列入国内****。同时还要转变制造企业“大而全”、“小而全”的运行模式,推进企业内部物流分离外包,鼓励企业物流向物流企业转型,扩大第三方物流的供给与需求,提升我市现代物流产业的整体规模和水平。
物流要成网 信息平台是根本
**要加强物流标准化体系和公共信息平台建设,加强物流业统计工作,整合各类信息资源,实现标准和信息的共享共用,推动传统物流向现代物流的转型。要积极引导、鼓励和支持物流企业采用物流标准、应用信息技术,着力培育网络化物流企业。要推动物流园区、枢纽中心建设**化的物流信息平台。要建立和完善物流行业信息交换基础网络,实现综合物流信息平台、**物流信息平台和企业物流信息平台的互联互通,发挥物流供应商查询功能、信息发布功能、日常业务管理和控制功能、在线业务交易支持功能、物流公用信息平台的数据交换功能,从而形成产业联动、资源共享、功能互补、特色鲜明的现代物流发展格局